Rail gnawing nuduhake nyandhang lan nyuwek sing kuwat ing antarane roda roda lan sisih rel baja sajrone operasi kren.
Gambar gambar roda gnawing
(1) Ana tandha padhang ing sisih trek, lan ing kasus sing abot, ana burs utawa lapisan saka besi besi.
(2) Ana bintik-bintik sing cerah lan burang ing sisih jero roda roda.
(3) Nalika kren diwiwiti lan rem, awak kendharaan nyimpang lan twists.
(4) Nalika crane lelungan, ana owah-owahan sing signifikan ing reresik ing antarane rodha rodha lan trek kasebut ing jarak cendhak (10 meter).
(5) Mobil gedhe bakal nggawe swara "Hiss sing banter nalika mlaku ing trek kasebut. Nalika gnawing ing trek utamane banget, bakal nggawe swara "honking", lan malah menek trek kasebut.
Alesan 1: Jeksa Agung bisa ngetokake - panyimpangan rangking antarane rong trek ngluwihi standar kasebut. Penyebaran gedhe banget ing tingkat dhuwur trek kasebut bisa nyebabake kendharaan kasebut bisa miring menyang sisih siji lan nyebabake biting ril. Cara Pangolahan: Setel piring tekanan trek lan piring kusyoni.
Alesan 2: Jeksa Agungsitle Track - Lengkep horisontal trek sing gedhe banget. Amarga trek ngluwihi kisaran toleransi, nyebabake gigitan ril. Solusi: Yen bisa lurus, lurus; Yen ora bisa lurus, ganti.
Alesan 3: Masalah Lacak - nglelebke dhasar trek utawa ubah bentuk baja baja balok gendheng. Solusi: Ing premis ora mbebayani nggunakake bangunan pabrik, bisa diatasi kanthi ngiyatake dhasar, nambahi piring bantal ing trek kasebut, lan nguatake struktur baja saka balok gendheng.
Alesan 4: Jeksa Agung bisa ngetokake rodha - panyimpangan rong roda aktif kasebut gedhe banget. Solusi: Yen nyandhang undhangan rodha nyebabake panyimpangan sing gedhe banget, tali kasebut bisa dilas, banjur diuripake, lan pungkasane permukaan quenched. Kanggo biting rute sing disebabake dening dimensi diameter sing ora padha karo loro lumahing rodha rodha roda utawa salah sawijining rodha arah taper, rodha kasebut kudu diganti dimensi diameter sing padha utawa taper sing diinstal kanthi bener.
Alesan 5: Masalah rodha - panyimpangan horisontal lan vertikal sing gedhe banget. Solusi: Yen deformasi jembatan nyebabake panyimpangan gembong sing horisontal lan vertikal kanggo ngatasi toleransi, jembatan kudu dibenerake dhisik kanggo nyukupi syarat teknis. Yen isih ana gnawing ing trek, rodha bisa diatur maneh.
Ora ana masalah karo jembatan, nanging kekandelan pad bisa ditambahake ing piring tombol sudut sing tetep. Nalika nyetel panyimpangan horisontal, tambahake padding ing permukaan vertikal klompok rodha. Nalika nyetel panyimpangan vertikal, tambahake padding ing pesawat horisontal saka klompok rodha.
Wektu Pos: Apr-28-2024
