1. Bagean bocor lenga saka peredam crane:
① Permukaan sambungan kothak reducer, utamane reducer vertikal, parah banget.
② Tutup ujung saben poros reducer, utamane bolongan poros tutup tembus.
③ Ing tutup rata bolongan pengamatan.
2. Analisis panyebab kebocoran lenga:
① Permukaan sambungan kothak kasebut kasar lan sambungane ora kaku.
② Kothak kasebut ngalami deformasi, lan permukaan sambungan lan bolongan bantalan ngalami owah-owahan sing cocog, mbentuk celah.
③ Celah antarane tutup bantalan lan bolongan bantalan kegedhen, lan alur lenga bali ing njero tutup macet. Cincin sealing poros lan tutup wis tuwa lan cacat, saengga kelangan efek sealing.
④ Volume lenga sing kakehan (tingkat lenga ora kena ngluwihi tandha ing jarum lenga). Permukaan sambungan ing bolongan pengamatan ora rata, gasket sealing rusak utawa ilang, lan sealing ora kenceng.
3. Langkah-langkah kanggo nyegah kebocoran lenga:
① Priksa manawa permukaan sambungan reducer ana ing kontak sing cedhak karo siji liyane, lan permukaan logam kudu dilapisi sealant kanggo memenuhi standar teknis.
② Bukak alur lenga bali ing permukaan sambungan dasar, lan lenga sing tumpah bisa bali menyang tangki lenga ing sadawane alur lenga bali.
③ Olesake sealant nilon cair utawa sealant liyane ing kabeh area bocor lenga kayata permukaan sambungan kothak, bolongan tutup ujung bantalan, lan tutup lenga penglihatan.
④ Kanggo permukaan kanthi rotasi relatif, kayata poros lan bolongan tutup, cincin segel karet digunakake.
⑤ Nalika suhu musiman owah, lenga pelumas sing cocog kudu dipilih miturut peraturan.
⑥ Reducer kecepatan rendah nggunakake molibdenum disulfida minangka pelumas kanggo ngilangi kebocoran lenga.
Wektu kiriman: 12 Maret 2024
