1. Bahan bocor minyak saka crane reducer:
① Lumahing sendhi kothak reden, utamane reder vertikal, utamane abot.
② Pungkasan tutup saka saben garan suda, utamane bolongan batang saka tutup.
③ ing tutup rata saka bolongan pengamatan.
2. Analisis panyebab bocor minyak:
√ Lumahing kothak kothak kasar lan sendi ora ketat.
√ kothak ngalami deformasi, lan permukaan sendhi lan bolongan sing nggawa owah-owahan sing cocog, mbentuk kesenjangan.
③ Gap ing antarane tutup buncis lan bolongan sing nggawa gedhe banget, lan alur minyak bali ing jero tutup diblokir. Cincin sealing batang lan tutup wis umur lan cacat, ilang efek panyegel.
º volume minyak sing gedhe banget (level minyak ora kudu ngluwihi tandha ing jarum minyak). Lumahing sendhi ing bolongan pengamatan ora rata, gasket sealing rusak utawa ilang, lan panyegel ora kenceng.
3. Ukuran kanggo nyegah bocor minyak:
① Mesthekake yen permukaan sendi para abang sing cedhak karo siji liyane, lan permukaan logam kudu dilapisi sealant kanggo nyukupi standar teknis.
② Bukak alur minyak bali ing permukaan sendhi dhasar, lan lenga sing tumpah bisa bali menyang tangki minyak ing sadawane alur minyak bali.
③ Ndhaptar sealant nilon cair utawa sealant liyane menyang kabeh wilayah bocor minyak kayata permukaan sendhi kothak, bolongan tutup mburi, lan ndeleng tutup minyak.
④ kanggo permukaan kanthi rotasi relatif, kayata shafts lan liwat bolongan tutup, cincin seap karet digunakake.
⑤ Minangka pangowahan suhu musiman, lenga pelumas sing cocog kudu dipilih miturut peraturan.
⑥ Pengurangan kecepatan rendah kanthi nyingkirake Molybdenum kanthi ora luwes minangka pelumas kanggo ngilangi bocor minyak.
Wektu Pos: Mar-12-2024
