1. Bagean bocor lenga saka reducer crane:
① Permukaan gabungan kothak reducer, utamane reducer vertikal, utamane abot.
② Tutup mburi saben poros reducer, utamane bolongan poros saka tutup liwat.
③ Ing tutup warata saka bolongan pengamatan.
2. Analisis penyebab kebocoran minyak:
① Permukaan gabungan kothak iku kasar lan sendi ora ketat.
② Kothak kasebut ngalami deformasi, lan permukaan sendi lan bolongan bantalan ngalami owah-owahan sing cocog, mbentuk kesenjangan.
③ Jurang antarane tutup bantalan lan bolongan bantalan gedhe banget, lan alur lenga bali ing jero tutup diblokir. Dering sealing poros lan tutup wis tuwa lan cacat, ilang efek sealing.
④ Volume lenga kakehan (tingkat lenga ngirim ora ngluwihi tandha ing jarum lenga). Lumahing gabungan ing bolongan pengamatan ora rata, gasket sealing rusak utawa ilang, lan sealing ora nyenyet.
3. Langkah-langkah kanggo nyegah bocor lenga:
① Mesthekake yen lumahing gabungan reducer ana ing kontak sing cedhak, lan permukaan logam kudu dilapisi sealant kanggo nyukupi standar teknis.
② Mbukak alur lenga bali ing lumahing sambungan dhasar, lan lenga tumpah bisa bali menyang tank lenga bebarengan alur lenga bali.
③ Lebokake sealant nilon cair utawa sealant liyane ing kabeh area bocor lenga kayata permukaan sambungan kothak, bolongan tutup mburi bantalan, lan tutup lenga.
④ Kanggo permukaan kanthi rotasi relatif, kayata shafts lan liwat bolongan tutup, dering sealing karet digunakake.
⑤ Minangka owah-owahan suhu mangsan, lenga lubricating cocok kudu dipilih miturut peraturan.
⑥ Reducer kacepetan kurang nggunakake molybdenum disulfide minangka pelumas kanggo ngilangi kebocoran lenga.
Wektu kirim: Mar-12-2024
