Amarga kasunyatan manawa klompok resistansi ing kothak resistensi Crane biasane ditindakake sajrone operasi normal, akeh panas digawe, nyebabake suhu sing luwih dhuwur saka kelompok resistansi. Ing lingkungan suhu sing dhuwur, loro resistor kasebut dhewe lan terminal sambungan resistor bisa rusak.
Ing wektu sing padha, frekuensi ngalih macem-macem kontain AC ingBridge Cranesdhuwur banget sajrone operasi. Kontak gampang rusak lan umur sajrone ngoper, nyebabake sawetara kontak supaya bisa nambah resistensi kontak utawa rugi phase, nyebabake resistensi seri sing ora seimbang. Iki bisa nyebabake karusakan motor lan gagal nalika krenjang kakehan utawa kerja nganti suwe.
Apa ora ketagangan ing resistensi seri motor utawa ora seimbang ing telung voltase, motor bakal ngasilake swara sing ora normal lan fenomena sing ora normal maneh, sing dawa utawa ringkes. Yen motor nyopir ngasilake suhu dhuwur ing wektu sing cendhak, motor bakal goyangake kanthi kasar, lan kren bisa uga ngalami fenomena "ora kuwat". Padang rem motor bakal tabrakan karo siji-sijine, sing ngasilake swara gesekan sing dhuwur lan frekuensi, lan luwih suwe, kerusakan motor bisa kedadeyan. Ing jalur iki, mesin kudu mandheg kanthi cepet kanggo pangopènan lan pemeriksaan wektu.
Kanggo nyegah kacilakan kasebut, buruh pangopènan rutin kudu diatur kanggo mriksa lan njaga kothak resistensi lan kothak kontrol. Nguatake pemeriksaan komponen sing bisa rawan ing sistem line kontak geser, lan ndandani utawa rutin ngganti kolektor saiki. Reguler utawa asring mriksa status Pandhuan Kabel Geser lan garpu, atur clamp suspensi ngambang supaya bisa nggedhekake lan kontrak kanthi bebas. Kajaba iku, kudu mriksa kanthi rutin kanggo ndandani bolts sing ndandani lan wiring terminal komponen listrik, lan pasang bantalan spring utawa bantalan anti getar. Kanthi akal Atur sirkuit sumber daya kren sajrone instalasi, lan supaya ora nyambungake peralatan khusus listrik daya dhuwur ing sircuit khusus.
Wektu Pos: Sep-29-2024
